La compagnie aérienne nationale FLY GABON, premier pavillon national depuis la liquidation d’Air Gabon en 2006, a été officiellement créée en 2024, avec un décret présidentiel du 8 février 2024 portant création de la FLY GABON HOLDING, suivi d’un vol inaugural le 31 août de la même année. Depuis ce lancement, la compagnie déploie un plan stratégique de développement qui a pour objectif principal de revitaliser le secteur aérien et améliorer la connectivité du pays. Nous nous sommes entretenus avec son Directeur Général Nyl Moret Mba.

Inauguré le 29 aout 2024 par le Président de la République, Fly Gabon fait désormais des habitudes de voyage des Gabonais sur le plan national. Monsieur le Directeur General, quelle est le projet de développement qui soutient cette dynamique ?

Nyl Moret Mba : Depuis la liquidation d’Air GABON en 2005, le pays manquait d’un pavillon national. FLYGABON, née d’un partenariat entre l’État Gabonais (via FLYGAGON HOLDING) et AFRIJET , incarne la volonté de faire du Gabon un hub aérien régional et continental, grâce à :

• La reconstruction d’un pavillon national doté d’une flotte moderne et adaptée (la compagnie exploite des ATR 72-600 et vient de recevoir son tout premier ATR 42-600, faisant d’elle la plus jeune flotte ATR du continent, avec un second ATR 42-600 attendu en 2026) ;
• L’ouverture de lignes domestiques et internationales stratégiques, renforçant les échanges et la mobilité ;
• Le support au secteur touristique, notamment via l’écotourisme ;
• Une politique tarifaire sociale et compétitive en lançant dès le 31 aout 2024 des tarifs attractifs avec des réductions ciblées pour les familles, étudiants, lycéens, et seniors afin de favoriser l’accessibilité aux déplacements aériens ;
• Des partenariats et une gouvernance solide lui permettant d’exécuter ce projet ambitieux grâce au soutien stratégique du Gouvernement, qui l’a placée au cœur du projet de relance du secteur aérien pour la souveraineté, la connectivité et le développement économique.

Ces efforts s’inscrivent pleinement dans la vision exprimée par le Chef de l’État gabonais qui est de renforcer les connexions économiques, favoriser le tourisme à valeur ajoutée, et faire du Gabon un véritable carrefour aérien en Afrique centrale.

Sur un plan purement commercial, Monsieur le Directeur General, la destination Johannesburg est-elle si rentable pour avoir deux vols hebdomadaires en aller-retour ?

Nyl Moret Mba : Pour vous répondre clairement, oui. C’est une opération commerciale rentable pour notre compagnie. Nous n’avons pas lancé une nouvelle destination sans en avoir mesuré les risques, mais surtout les avantages en termes de rentabilité.

Mais au-delà, il faut bien comprendre que le transport aérien, ce n’est pas que le passager. Grace à notre Airbus A320 qui dispose d’une capacité de soute de 9,5 tonnes, nous allons pouvoir améliorer notre offre en termes de fret. Ce qui va permettre à la compagnie de créer de la valeur avec des solutions intégrées combinant le transport des passagers et de marchandises.

Johannesburg, dixième destination africaine. Jusqu’où comptez-vous déployer vos ailes ?

Nyl Moret Mba : Nous comptons voler aussi loin que possible. Comme vous le savez, depuis le 12 août dernier, nous rallions Johannesburg. D’autres lignes étaient déjà opérationnelles, notamment Cotonou, Bangui, Brazzaville… Nous travaillons sur un plan de développement qui nous permettra de rallier des villes comme Dakar ou encore Casablanca et toutes autres destinations stratégiques que nous trouverons nécessaires.

Monsieur le Directeur Général, la sécurité est un sujet crucial dans le secteur aérien. Comment Fly Gabon garantit la quiétude à ses passagers ?

Nyl Moret Mba : C’est une question capitale. Et chez Fly Gabon, nous accordons un intérêt particulier aux aspects de sécurité. Nous fournissons une expérience complète en matière de sécurité via la certification IOSA que nous détenons via notre Business service depuis 2020 et qui est la principale référence mondiale pour évaluer la sécurité des procédures opérationnelles des compagnies aériennes. Cette reconnaissance atteste d’un engagement solide envers les standards internationaux de sureté.

De plus, nous sommes soumis à des inspections rigoureuses, aussi bien sur le plan national qu’à l’international, afin de vérifier la conformité aux différentes normes qui garantissent le bon fonctionnement d’une compagnie aérienne.

Pour conclure avec cette question, je voudrais préciser un certain nombre de choses concernant l’A320. Cet appareil offre un niveau de sécurité équivalent à celui d’un avion récent. Conçu pour durer plus de 30 ans, il bénéficie d’un programme de maintenance rigoureux et encadré par les autorités de l’aviation civile. Il est soumis à des contrôles techniques réguliers qui garantissent son parfait état de fonctionnement. Ce modèle est l’un des avions les plus éprouvés au monde, utilisé quotidiennement par des centaines de compagnies.

Monsieur le Directeur General, votre mot pour finir ?

Nyl Moret Mba : Ce qu’il faut retenir avec l’arrivée de cet Airbus A320, c’est qu’il symbolise notre engagement à connecter les capitales africaines avec fiabilité et confort. Il symbolise la transformation en cours de notre compagnie et de notre pays : une montée en puissance portée par la volonté de faire du Gabon une plateforme de connectivité, ouvert sur le continent et ancré dans une dynamique de progrès.

L’Airbus A320 en chiffres

La cabine business est composée de 16 sièges inclinables à 45 degrés avec un espacement de 49 pouces. Les sièges disposent d’une prise électrique et d’un repose pied. Le produit cabine comprend un oreiller et une couverture et une trousse confort complète. Le service en cabine est composé d’un choix de cocktails, d’un petit-déjeuner chaud et d’un déjeuner, selon les horaires de vol.

Une cabine économique composée de 120 sièges, avec un espacement de 33 pouces, ce qui constitue le confort maximal sur des appareils de ce type. Le siège dispose d’une prise électrique intégrée au siège. Le service à bord est composé d’apéritifs, de repas chauds, de linge de cabine et de kits de divertissement pour les enfants

L’équipage, de cet appareil dédié initialement aux liaisons vers Johannesburg, ainsi qu’aux dessertes régionales de Cotonou et Brazzaville, est composé de personnels navigants gabonais et sud-africains.