{"id":17043,"date":"2026-02-06T18:35:29","date_gmt":"2026-02-06T17:35:29","guid":{"rendered":"https:\/\/airportmag.ga\/?p=17043"},"modified":"2026-02-06T18:35:29","modified_gmt":"2026-02-06T17:35:29","slug":"fly-gabon-un-deploiement-strategique-et-maitrise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airportmag.ga\/?p=17043","title":{"rendered":"FLY GABON : Un D\u00e9ploiement strat\u00e9gique et maitris\u00e9"},"content":{"rendered":"
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La compagnie a\u00e9rienne nationale FLY GABON, premier pavillon national depuis la liquidation d’Air Gabon en 2006, a \u00e9t\u00e9 officiellement cr\u00e9\u00e9e en 2024, avec un d\u00e9cret pr\u00e9sidentiel du 8 f\u00e9vrier 2024 portant cr\u00e9ation de la FLY GABON HOLDING, suivi d\u2019un vol inaugural le 31 ao\u00fbt de la m\u00eame ann\u00e9e. Depuis ce lancement, la compagnie d\u00e9ploie un plan strat\u00e9gique de d\u00e9veloppement qui a pour objectif principal de revitaliser le secteur a\u00e9rien et am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 du pays. Nous nous sommes entretenus avec son Directeur G\u00e9n\u00e9ral Nyl Moret Mba.<\/em><\/p>\n

Inaugur\u00e9 le 29 aout 2024 par le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Fly Gabon fait d\u00e9sormais des habitudes de voyage des Gabonais sur le plan national. Monsieur le Directeur General, quelle est le projet de d\u00e9veloppement qui soutient cette dynamique ?<\/strong><\/p>\n

Nyl Moret Mba :<\/strong> Depuis la liquidation d\u2019Air GABON en 2005, le pays manquait d\u2019un pavillon national. FLYGABON, n\u00e9e d\u2019un partenariat entre l\u2019\u00c9tat Gabonais (via FLYGAGON HOLDING) et AFR\u0132ET , incarne la volont\u00e9 de faire du Gabon un hub a\u00e9rien r\u00e9gional et continental, gr\u00e2ce \u00e0 :<\/p>\n

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  • La reconstruction d\u2019un pavillon national dot\u00e9 d\u2019une flotte moderne et adapt\u00e9e (la compagnie exploite des ATR 72-600 et vient de recevoir son tout premier ATR 42-600, faisant d\u2019elle la plus jeune flotte ATR du continent, avec un second ATR 42-600 attendu en 2026) ;<\/li>\n
  • L\u2019ouverture de lignes domestiques et internationales strat\u00e9giques, renfor\u00e7ant les \u00e9changes et la mobilit\u00e9 ;<\/li>\n
  • Le support au secteur touristique, notamment via l\u2019\u00e9cotourisme ;<\/li>\n
  • Une politique tarifaire sociale et comp\u00e9titive en lan\u00e7ant d\u00e8s le 31 aout 2024 des tarifs attractifs avec des r\u00e9ductions cibl\u00e9es pour les familles, \u00e9tudiants, lyc\u00e9ens, et seniors afin de favoriser l\u2019accessibilit\u00e9 aux d\u00e9placements a\u00e9riens ;<\/li>\n
  • Des partenariats et une gouvernance solide lui permettant d\u2019ex\u00e9cuter ce projet ambitieux gr\u00e2ce au soutien strat\u00e9gique du Gouvernement, qui l\u2019a plac\u00e9e au c\u0153ur du projet de relance du secteur a\u00e9rien pour la souverainet\u00e9, la connectivit\u00e9 et le d\u00e9veloppement \u00e9conomique.<\/li>\n<\/ul>\n

    Ces efforts s\u2019inscrivent pleinement dans la vision exprim\u00e9e par le Chef de l\u2019\u00c9tat gabonais qui est de renforcer les connexions \u00e9conomiques, favoriser le tourisme \u00e0 valeur ajout\u00e9e, et faire du Gabon un v\u00e9ritable carrefour a\u00e9rien en Afrique centrale.<\/p>\n

    Sur un plan purement commercial, Monsieur le Directeur General, la destination Johannesburg est-elle si rentable pour avoir deux vols hebdomadaires en aller-retour ?<\/strong><\/p>\n

    Nyl Moret Mba :<\/strong> Pour vous r\u00e9pondre clairement, oui. C\u2019est une op\u00e9ration commerciale rentable pour notre compagnie. Nous n\u2019avons pas lanc\u00e9 une nouvelle destination sans en avoir mesur\u00e9 les risques, mais surtout les avantages en termes de rentabilit\u00e9.<\/p>\n

    Mais au-del\u00e0, il faut bien comprendre que le transport a\u00e9rien, ce n\u2019est pas que le passager. Grace \u00e0 notre Airbus A320 qui dispose d\u2019une capacit\u00e9 de soute de 9,5 tonnes, nous allons pouvoir am\u00e9liorer notre offre en termes de fret. Ce qui va permettre \u00e0 la compagnie de cr\u00e9er de la valeur avec des solutions int\u00e9gr\u00e9es combinant le transport des passagers et de marchandises.<\/p>\n

    Johannesburg, dixi\u00e8me destination africaine. Jusqu\u2019o\u00f9 comptez-vous d\u00e9ployer vos ailes ?<\/strong><\/p>\n

    Nyl Moret Mba :<\/strong> Nous comptons voler aussi loin que possible. Comme vous le savez, depuis le 12 ao\u00fbt dernier, nous rallions Johannesburg. D\u2019autres lignes \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnelles, notamment Cotonou, Bangui, Brazzaville\u2026 Nous travaillons sur un plan de d\u00e9veloppement qui nous permettra de rallier des villes comme Dakar ou encore Casablanca et toutes autres destinations strat\u00e9giques que nous trouverons n\u00e9cessaires.<\/p>\n

    Monsieur le Directeur G\u00e9n\u00e9ral, la s\u00e9curit\u00e9 est un sujet crucial dans le secteur a\u00e9rien. Comment Fly Gabon garantit la qui\u00e9tude \u00e0 ses passagers ?<\/strong><\/p>\n

    Nyl Moret Mba :<\/strong> C\u2019est une question capitale. Et chez Fly Gabon, nous accordons un int\u00e9r\u00eat particulier aux aspects de s\u00e9curit\u00e9. Nous fournissons une exp\u00e9rience compl\u00e8te en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 via la certification IOSA que nous d\u00e9tenons via notre Business service depuis 2020 et qui est la principale r\u00e9f\u00e9rence mondiale pour \u00e9valuer la s\u00e9curit\u00e9 des proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles des compagnies a\u00e9riennes. Cette reconnaissance atteste d\u2019un engagement solide envers les standards internationaux de suret\u00e9.<\/p>\n

    De plus, nous sommes soumis \u00e0 des inspections rigoureuses, aussi bien sur le plan national qu\u2019\u00e0 l\u2019international, afin de v\u00e9rifier la conformit\u00e9 aux diff\u00e9rentes normes qui garantissent le bon fonctionnement d\u2019une compagnie a\u00e9rienne.<\/p>\n

    Pour conclure avec cette question, je voudrais pr\u00e9ciser un certain nombre de choses concernant l\u2019A320. Cet appareil offre un niveau de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9quivalent \u00e0 celui d\u2019un avion r\u00e9cent. Con\u00e7u pour durer plus de 30 ans, il b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un programme de maintenance rigoureux et encadr\u00e9 par les autorit\u00e9s de l\u2019aviation civile. Il est soumis \u00e0 des contr\u00f4les techniques r\u00e9guliers qui garantissent son parfait \u00e9tat de fonctionnement. Ce mod\u00e8le est l\u2019un des avions les plus \u00e9prouv\u00e9s au monde, utilis\u00e9 quotidiennement par des centaines de compagnies.<\/p>\n

    Monsieur le Directeur General, votre mot pour finir ?<\/strong><\/p>\n

    Nyl Moret Mba :<\/strong> Ce qu\u2019il faut retenir avec l\u2019arriv\u00e9e de cet Airbus A320, c\u2019est qu\u2019il symbolise notre engagement \u00e0 connecter les capitales africaines avec fiabilit\u00e9 et confort. Il symbolise la transformation en cours de notre compagnie et de notre pays : une mont\u00e9e en puissance port\u00e9e par la volont\u00e9 de faire du Gabon une plateforme de connectivit\u00e9, ouvert sur le continent et ancr\u00e9 dans une dynamique de progr\u00e8s.<\/p>\n

    L\u2019Airbus A320 en chiffres<\/strong><\/p>\n

    La cabine business est compos\u00e9e de 16 si\u00e8ges inclinables \u00e0 45 degr\u00e9s avec un espacement de 49 pouces. Les si\u00e8ges disposent d\u2019une prise \u00e9lectrique et d\u2019un repose pied. Le produit cabine comprend un oreiller et une couverture et une trousse confort compl\u00e8te. Le service en cabine est compos\u00e9 d\u2019un choix de cocktails, d\u2019un petit-d\u00e9jeuner chaud et d\u2019un d\u00e9jeuner, selon les horaires de vol.<\/p>\n

    Une cabine \u00e9conomique compos\u00e9e de 120 si\u00e8ges, avec un espacement de 33 pouces, ce qui constitue le confort maximal sur des appareils de ce type. Le si\u00e8ge dispose d\u2019une prise \u00e9lectrique int\u00e9gr\u00e9e au si\u00e8ge. Le service \u00e0 bord est compos\u00e9 d\u2019ap\u00e9ritifs, de repas chauds, de linge de cabine et de kits de divertissement pour les enfants<\/p>\n

    L’\u00e9quipage, de cet appareil d\u00e9di\u00e9 initialement aux liaisons vers Johannesburg, ainsi qu’aux dessertes r\u00e9gionales de Cotonou et Brazzaville, est compos\u00e9 de personnels navigants gabonais et sud-africains.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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